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AB系列精密行星减速机 武汉华楚RV 蜗轮蜗杆减速机

RV 蜗轮蜗杆减速机

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  • 所在地区: 湖北省武汉市东西湖区
  • 发布日期:2022-06-23 16:54:04
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武汉华楚顺源传动机械有限责任公司

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来源:武汉华楚顺源传动机械有限责任公司时间:2022-06-23 16:54:04

蜗轮蜗杆减速机结构特点:

  优良铝合金铸造箱体,适应的安装配置;

  充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;

  从025--15010种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;

  速比范围大,每单个机座具有从5:1100:112种减速比;

  磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;

  低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;

  重量轻,机械强度高;

  模块化组合使PCRWDRWRW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.

 

  蜗轮蜗杆减速机主要材料

  外壳:铝合金(机座:025--090),铸铁(机座:110--150);

  蜗杆:20Cr钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度>0.5mm);

  蜗轮:特殊配制的耐磨镍青铜。

 

  蜗轮蜗杆减速机涂漆

  铝合金:

  抛丸处理后,特种防腐处理(保持银白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀);

  磷化处理后,喷涂RAL5010兰色烘烤漆;

  铸铁:喷涂RAL5010兰色烘烤漆。

 

  效率

  效率是减速机的重要指标,取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性,因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率:

  动态效率ηd:减速器在运转工况(动磨擦)下的传递效率;

  静态效率ηS:减速机在停止状态(静磨擦)下的传递效率;

  由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数,因此减速机的动态效率大于静态效率,即ηd>ηS

 

  传动可逆性

  在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中须关注选定减速机的这种特性。

  减速机的传动可逆性与减速的效率有关,对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下:

  ηS0.5:静力不可逆。即减速机在静止状态时,不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,逆向传动自锁。

  ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。

  ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。

  ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。

  ηd<0.5-0.6:低动力可逆。即蜗轮减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。

  ηd>0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时,输出轴不能自锁停止。

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